Din păcate la motocicletele mai vechi, atunci când spui ca am finalizat o lucrare, dechischizi o alta rana. Repari undeva și cedează în alta parte.
De data aceasta ne-a lăsat bendixul la Kawasaki Er5. Din cauza șuruburilor care prind frai-ul de volanta, motorul sa încăpățânat sa se mai învârtă ( asta spre norocul clientului) După o verificare a electromotor ului, releului de pornire, bateriei, ne-am năpustit asupra capacului de alternator. După ce am scos capacul și magnetul (volanta) am depistat ca unul din șuruburile care susțin placa bendixului se desfiletase și se plocase între coroana și placa
Ceea de vom face este forte simplu. Comandam o coroana, schimbam și bilele de la bendix și ca să facem o aroganta, înlocuim și garnitura capacului de la alternator.
Probabil comanda va dura câteva zile pana sa ajungă la noi, dar asta nu ne împiedică sa facem și un test de compresie.
După asamblare, totul va fi ca nou: adică coroana bilele și garnitura, restul vor fi ca după 15 ani de funcționare. Kawasaki ER5 a fost și este o motocicleta care să-ți faci treaba. Dacă ai pretenții în ceea ce privește performanta, cai putere, viteza, ei bine, trebuie sa te gândești să-ți cumperi alceva
Comercializam piese de Er5 Kawasaki, atât piese oricinale cât și piese aftermarket
Lasă un răspuns