Scopul noului Daytona Maverick 500 este de a satisface nevoile chiar și celor mai pretențioși motociclisti. Este pentru cei care caută o manevrabilitate ușoară și confortabilă, atat pe distante scurte urbane, dar si pentru cei ce-si doresc să experimenteze traseele offroad.
Ușor de condus, făcut să te entuziasmeze prin comportamentul său.
Echipata cu elemente de înaltă calitate care îți vor activa sentimentele de aventura.
Bucuria de a conduce pe drumuri “civilizate” dar si in salbaticie
Lumini FULL LED
Elementele de iluminat sunt de tip LED de 2,5 ori mai puternice decât standardele de azi.
Suspensii de la Kayaba
Sistemul de suspensie care insoteste Daytona MAVERICK 500 este de la Kayaba (KYB) și nu au neglijat pretentiile clientilor in materie de reglaje.
Furcă inversată ( up side down) cu diametrul de 41 mm co o cursa de 195 mm iar pe spate…va las pe voi sa descoperiti ( prea multa informatie strica )
NISSIN si-a asumat responsabilitatea in ceea ce priveste oprirea motocicletei
MAVERICK 500 iti va da incredere cand vei apasa pentru prima oara maneta de frana fata, sau pedala de frana spate, deoarece, fata combina două discuri ondulate de diametru destul de generos – 300 mm si un disc ondulat de 240 mm pe spate, iar pentru ca eficienta sa fie garantata ,sistemul de ABS vine cu trei setări de operare,
Etrierele cu două pistonase vin impreuna cu garantia prin semnătura a celor de la NISSIN. De-o fi bine, de-o fi rau , se putea si mult mai rau.
Motorul care promite performanțe
Sasiul, imbratiseaza armonios motorul cu cei doi cilindri in linie ajutat de o răcire cu apă, si deja nu-i nici un secret faptul ca are 8 supape . In ceea ce priveste cutia de viteze, inginerii, “mi-au” declarat ca in nici un caz nu va avea cinci si nici sapte trepte.
Chinezii, impreuna cu alti oameni destepti, dupa cateva nopti de calcule intense au venit si cu vredictul final pentru Daytona Maverick 500. Doamnelor si domnilor ,oficialii companiei anunta: 46 de caluti și un cuplu maxim de 40,5 Nm.
Alimentarea
MAVERICK 500 este alimentat de o injecție electronica by the BOSCH.
Voi la ce va asteptati ? La carburatie nu? 🙂
Consumul mediu este de doar 3,8 litri la 100 km, si oferă o autonomie care poate depăși 500 km
Cu capacitatea rezervorului de 20 litri, greutatea motocicletei (cu toate lichidele ) ajunge la 206Kg.
Jante de 19 ”| 17 ”
Jantele sunt radiale si au un design special pentru utilizarea anvelopelor tubeless, cu spițele in exteriorul jantei
Echipata cu anvelope Metzeler Radial care provin din gama TOURANCE . Dimensiunile acestora / 80R19 față și 150 / 70R17 spate.
Bord LCD
Daytona MAVERICK 500 are un vitezometru analogic mare, în timp ce ecranul LCD oferă o mulțime de informații forte folositoare
Kilometraj total / parțial | Indicator de de viteză – Notificare de întreținere –
Indicator de temperatura-Indicator de funcționare ABS- Consum -Autonomia rămasă -Altitudine, etc
Parbriz reglabil doua pozitii, Bare de protecție laterale, Scut de aluminiu
Protectii maini
Poate va intereseaza cate ceva despre Daytona Monster 125
Despre SYM Maxsym 400
Vor fi probleme cu Daytona Maverick 500 ?
Pareri Daytona Maverick 500?
Asteptam comentariile voaste dupa achizitie
Lasă un răspuns